后拨的基本概念
什么是后拨
后拨，通常称为后变速器，是自行车变速系统中的关键部件，位于后轮旁边，主要负责在骑行过程中改变链条的位置，从而实现不同齿比的切换。通过变速，可以在不同的路况和骑行条件下优化踏频和力量输出，提高骑行效率。
后拨的工作原理
后拨的工作原理相对简单，它通过拉动或放松变速线来改变链条的位置。每当骑行者通过变速手柄进行变速操作时，变速线的张力会被改变，后拨会相应移动，将链条推向不同的齿轮，实现变速。
后拨的结构组成
后拨的结构相对复杂，主要由以下几个部分组成
主体框架
后拨的主体框架通常由铝合金或碳纤维材料制成，既保证了轻量化，又提供了足够的强度。其结构设计通常包括一个导链轮和一个推链轮。
导链轮与推链轮
导链轮：负责引导链条的方向，确保链条在变速时不会脱落。
推链轮：用于推动链条移动至不同的齿轮上。
弹簧与调节螺钉
后拨内部的弹簧系统使得其在变速时能够迅速返回到初始位置。后拨上通常会有调节螺钉，用于微调后拨的位置和链条的张力，以确保变速的准确性和平滑度。
后拨的功能
实现变速
后拨的主要功能是实现变速。通过变速，可以在不同的齿轮间切换，使骑行者能够在爬坡、平路和下坡等不同地形中保持最佳的踏频。
提高骑行效率
通过合理的变速，骑行者可以在不同的骑行状态下，减少腿部肌肉的疲劳，提高骑行的效率。在爬坡时，可以选择较低的齿比，增加踏频，从而减轻腿部的负担。
适应不同路况
后拨的变速能力使得骑行者能够适应各种路况，面对不同的挑战。在泥泞的山路上，可能需要使用较低的齿比以便轻松骑行，而在平坦的公路上，则可以选择较高的齿比以提高速度。
后拨的调校
为了确保后拨能够顺利运行，定期调校是非常重要的。以下是后拨调校的一些基本步骤
调整限位螺钉
后拨通常有两个限位螺钉：高限位和低限位。高限位螺钉控制链条是否能够移动到最大的齿轮上，而低限位螺钉则控制链条是否能够移动到最小的齿轮上。
高限位调节：将变速手柄切换到最大齿轮，观察链条是否正确放置在最大齿轮上。如果不正确，逐渐调整高限位螺钉，直到链条能平稳挂上。
低限位调节：将变速手柄切换到最小齿轮，重复上述步骤，调整低限位螺钉。
调整变速线张力
变速线的张力也会影响后拨的工作效率。可以通过调整后拨上的调节螺钉来增减变速线的张力。在变速不顺畅的情况下，增加张力可以改善问题。
检查链条与齿轮的磨损
如果经过调校后仍然存在变速不顺畅的现象，可能是链条或齿轮磨损导致的。定期检查链条的磨损情况，如发现磨损严重，应及时更换。
后拨的维护
良好的维护可以延长后拨的使用寿命，确保其在关键时刻正常运作。以下是一些维护建议
定期清洁
后拨在骑行过程中容易积聚灰尘和污垢，定期使用清洁剂和刷子进行清洁，确保其工作顺畅。
润滑
使用适当的润滑油对后拨的活动部件进行润滑，可以减少磨损，提高其响应速度。
检查调整
定期检查后拨的调节状态，包括限位螺钉的调整、变速线的张力等，确保后拨能够准确、顺畅地运作。
后拨作为自行车变速系统中不可或缺的部件，对骑行的流畅性和效率起着至关重要的作用。了解后拨的基本结构、功能及调校和维护技巧，不仅可以提升骑行体验，还能在关键时刻保证安全。希望能够帮助骑行爱好者更深入地理解和使用后拨，从而享受更加愉悦的骑行之旅。无论是城市通勤还是山地探险，掌握好后拨的使用与维护，定能让你的骑行更加轻松自如。
