后变速器的基本结构
在开始调整之前，我们先了解一下后变速器的基本结构。后变速器主要由以下几个部分组成
变速臂：负责移动链条到不同的齿轮上。
弹簧：提供变速臂的复位力，确保变速器能快速返回到初始位置。
调节螺丝：用于微调变速器的对位，确保变速准确。
限制螺丝：设定变速器移动的范围，防止链条脱落。
导轮：链条通过的地方，影响变速平稳性。
调整工具
进行后变速器调整时，你需要准备以下工具
十字螺丝刀
六角扳手
调整工具（可选）
清洁布
调整前的准备工作
在正式调整之前，确保自行车的其他部分工作正常，包括
清洁链条和齿轮：保持链条和变速器的清洁，避免污垢影响变速效果。
检查链条张力：确保链条张力适中，链条不能过松或过紧。
检查变速器位置：确保后变速器正确安装在车架上，变速臂处于正确的高度。
后变速器的调整步骤
调整限制螺丝
限制螺丝通常标记为High（H）和Low（L），分别用于限制变速器向高齿轮和低齿轮的移动范围。
H限位调整
将变速器调整到最小齿轮（即最高档）。
用十字螺丝刀顺时针旋转H螺丝，直到变速器的导轮与最小齿轮对齐。确保链条不会脱落。
L限位调整
将变速器调整到最大齿轮（即最低档）。
同样用十字螺丝刀顺时针旋转L螺丝，直到变速器的导轮与最大齿轮对齐。
调整变速精度
在完成限位调整后，检查变速的精准度。如果变速不够顺畅，可能需要微调。
检查变速操作
按下变速手柄，观察变速器是否能顺利移动链条。
如果链条跳动或无法顺利换档，需进行微调。
调节调节螺丝
找到变速器上的调节螺丝（通常标记为B），根据需要顺时针或逆时针旋转。顺时针调整会增加张力，逆时针则减少。
调整后再试一次变速，直到变速顺畅为止。
检查链条对位
在完成以上调整后，确保链条始终在齿轮的中心线。链条的偏移会导致磨损，影响变速效果。
观察链条对位
查看链条是否垂直于变速器和齿轮。如果偏斜，可能需要调整变速器的安装角度。
再次调整
如有必要，松开固定螺丝，调整变速器的角度，确保链条直线运行。
试骑及最终调整
在完成所有调整后，进行一次试骑非常重要。通过骑行测试变速器的表现，确认调整是否成功。
试骑
在平坦的路面上逐步换档，观察每个档位的变速效果。
注意听变速时的声音，是否有异响或链条跳动。
再次调整
如果发现仍有问题，可以再次进行微调，确保每个档位都能流畅变速。
注意事项
定期检查：即使调整成功，也应定期检查变速器的状态，确保其工作正常。
避免过度调整：在调整过程中，避免一次性调整过大，以免造成新的问题。
保持清洁：定期清洁链条和变速器，避免污垢影响变速性能。
公路自行车后变速器的调整并不是一项复杂的工作，但需要细心和耐心。通过掌握上述调整技巧，你可以确保自己的变速器始终保持最佳状态，提升骑行体验。随着实践的增加，你会发现调整变速器是一项非常有成就感的工作，享受骑行的每一次旅程。希望本篇攻略能够帮助你更好地理解和调整公路自行车的后变速器，祝你骑行愉快！
