张璐终于自豪地向大家介绍了他最喜欢的自行车项目——下坡！事实上，笔者把下坡路作为骑行过程中的一种奖励、一种乐趣和一种放松，同时，安全、快速的下坡是每个骑手的一种享受，也是一种必要的技能和素质，接下来，笔者将从安全和速度两个方面介绍下坡路的基本知识。
简单地说，当你下坡时，重心越低，下坡就越稳定。你应该保持一个稳定的坐姿，坐在坐垫的后面，把你的手放在弯曲手柄的下方。肘部的扣子稍微向内而不是向外，胸部尽可能与地面平行，并且靠近上管，这样身体就不会在上风侧形成兜风。
这有几个优点：从安全的角度看，握着较低的握把会使你的重心降低，较低的盘更稳定，而且不容易摇晃危险的方向；握着这个位置也能使你的手更靠近制动手柄，力臂更大，在制动时会减速。更快更直接。一旦需要刹车，坐在坐垫的后半部分可以让你更快地停车，而不会因为前轮被锁住而向前翻。从快速的角度来看，保持身体的低姿态可以使你迎风的面积更小，风阻也会减小，下坡的速度自然是fa。结果表明，在其他因素不变的情况下，上下握把的握力速度相差10%以上。
经常观看比赛的运动员应该被莫霍利奇、萨根、尼巴里等速降大师的速降姿态所吸引，甚至尝试模仿，这里作者提出的建议是：根据自己的能力，一步一步地做，先是直下坡，再是缓坡，再是稍陡一点的坡。最后试着踩下踏板，同时躺在管子上加速。这是非常危险的踏面。汽车控制不好的车手不应该随意尝试它。注意：不要把重心压压到车把的上方甚至是前轮的前方，%u8f9样会增增前前前前前加前前%u52空翻扑街的风险。转弯时不要离开缓冲垫，这可能会导致NT车轮摩擦大腿内侧，造成不必要的伤害。
下坡时，当你发现前方有一个弯道时，你该怎么做正确的方法是：提前刹车，减速，将脚向转弯侧抬起，朝着牙盘的12点钟方向，进入弯道。从安全的角度来看，以正确的速度转弯的重要性是不言而喻的，太快的速度进入弯道可能会导致无法转弯，撞到弯道外的墙壁或栅栏。转弯后，踩刹车比踩刹车更有害，事实上，大多数的漂移翻滚事故都是同时转弯和刹车造成的，抬起内脚的原因是转弯时，身体会向曲线内侧倾斜。如果内脚到达最低点，脚可能会与地面摩擦。将外脚踩到最低点也有助于保持重心，防止人们滑向弯道内侧。从快速的角度来看，减速后平稳转弯通常比多次向后制动成本低。呃，转一圈。走出弯道后，几次踩踏会很快弥补弯道速度的损失。
下坡时，选择正确的切割和弯曲路线是非常重要的。正确的曲线交叉方式是以转弯方向为内侧，进入弯道前靠近道路外侧，进入弯道后靠近弯道内侧，通过弯道后再靠近道路最外侧。通过曲线的中心。从安全的角度来看，这可以使你的轨迹成为最大的弧线，因此转动车把的角度最小，减少不转动的可能性。从快速的角度来看，这将允许你以最小的刹车速度，并保持可接受的最大转弯速度。记住：如果是两个-行车道，不要过黄线到对面的车道。如果这是一个连续的弯曲，那么要多注意它是否会到来。
