后拨LH基础知识
后拨的构成
后拨通常由以下几个部分组成
拨链臂：负责移动链条到不同的齿轮上。
弹簧：控制拨链臂的回位。
调节螺钉：用于限制链条的移动范围。
链轮：与链条接触，负责将动力传递到后轮。
后拨的作用
后拨的主要功能是通过链条的移动来改变齿轮比，使骑行者可以根据地形和个人需求选择合适的齿轮，提升骑行效率。
调节前的准备工作
工具准备
在开始调节前，需要准备以下工具
十字螺丝刀
内六角扳手
链条拆卸工具（可选）
量角器（可选）
润滑油
确保安全
在调节前，确保自行车处于稳定的状态。可以将自行车倒立，或使用维修支架将其抬起。确保周围环境整洁，无障碍物，以避免在调节过程中受伤。
调节步骤
检查链条和齿轮
在调节后拨之前，首先检查链条和齿轮的磨损情况。链条应无明显磨损，齿轮应无严重划痕或缺口。如果链条或齿轮磨损严重，建议先更换相应部件。
调节限位螺钉
后拨的调节通常包括限位螺钉的调节。限位螺钉分为高限位和低限位。
高限位调节：用于限制链条移动到最小齿轮时的范围。使用十字螺丝刀顺时针转动高限位螺钉，链条应向右移动。如果链条无法顺利移动到最小齿轮，则需要适当调整。
低限位调节：用于限制链条移动到最大齿轮时的范围。同样地，使用十字螺丝刀顺时针转动低限位螺钉，确保链条能够顺利移动到最大齿轮。
调整变速线张力
调整变速线张力是确保换挡顺畅的关键步骤。一般情况下，变速线的张力应保持适中，过松或过紧都可能导致换挡不顺畅。
松弛变速线：如果变速线过紧，可以适当松弛。找到变速线的调节螺母，逆时针转动以放松。
增加变速线张力：若换挡时链条不移位，可以通过调节螺母顺时针转动增加张力。
测试换挡
在调节完成后，进行测试换挡。通过手柄进行多次换挡，观察链条是否顺畅移动到不同的齿轮上。若出现卡顿或换挡不灵敏，需重新检查限位螺钉和变速线张力的调节情况。
常见问题及解决方案
换挡时链条跳动
如果在换挡时链条出现跳动，可能是由于以下原因
限位螺钉未调节好：重新检查高限位和低限位螺钉的调节。
链条磨损：检查链条是否需要更换。
后拨松动：检查后拨的固定螺丝是否松动，必要时重新固定。
换挡困难
换挡困难通常是由于变速线张力不够或调节不当导致的。可以重新调节变速线的张力，确保其适中。
链条与后拨干涉
如果链条与后拨发生干涉，可能是由于后拨位置不当。可适当调整后拨的角度，使其与链条保持一定的距离。
维护建议
定期维护后拨系统可以有效提升其使用寿命。建议每月进行一次全面检查，包括
检查链条和齿轮的磨损情况。
确保后拨及其连接螺丝牢固。
清洁后拨，去除污垢和杂物。
润滑链条，保持其流畅度。
通过以上步骤，您应该能够顺利调节变速自行车的后拨LH。定期的检查和维护不仅能提升骑行体验，还能延长自行车的使用寿命。希望这篇攻略对您的骑行生活有所帮助，祝您骑行愉快！
