后拨的基本结构与功能
后拨是连接在自行车后轮的变速器，主要由以下几个部分组成
拨链臂：负责移动链条在不同的齿轮之间。
调节螺丝：用于限制拨链臂的运动范围，确保链条在不同档位之间平滑切换。
弹簧：保持拨链臂的张力，确保其能够及时返回到原位。
链条导轮：负责引导链条，减少摩擦。
了解后拨的结构后，我们可以更好地进行调整。
调整前的准备工作
在开始调整后拨之前，需要准备以下工具
十字螺丝刀
六角扳手（通常为4mm或5mm）
链条油（可选）
清洁剂和抹布
检查链条与齿轮
在进行调整之前，确保链条和齿轮的状态良好。检查链条是否干净、润滑，是否有过度磨损的迹象。如果链条磨损严重，建议更换链条和齿轮。
检查变速线
变速线的状况也至关重要。如果变速线松弛、磨损或生锈，都会影响变速的效果。确保变速线张力适中，必要时进行更换。
后拨的初步调整
调整H与L限位螺丝
后拨上通常会有两个限位螺丝，分别标记为H和L。这两个螺丝用于限制拨链臂的移动范围，确保链条不会掉入大齿轮或小齿轮。
1.1 H限位螺丝
H螺丝控制的是后拨臂向小齿轮（高档位）的移动范围。调整方法
将变速器调整到最高档位（小齿轮）。
检查链条与小齿轮的距离。如果链条与小齿轮之间的距离过远，旋转H螺丝顺时针以减小距离；如果距离过近，逆时针旋转H螺丝。
确保在最高档位时，链条能够顺畅地进出小齿轮。
1.2 L限位螺丝
L螺丝控制的是后拨臂向大齿轮（低档位）的移动范围。调整方法
将变速器调整到最低档位（大齿轮）。
检查链条与大齿轮的距离。如果链条与大齿轮之间的距离过远，旋转L螺丝顺时针以减小距离；如果距离过近，逆时针旋转L螺丝。
确保在最低档位时，链条能够顺畅地进出大齿轮。
调整变速线张力
在完成限位螺丝的调整后，接下来需要调整变速线的张力
确保变速线的固定端未松动。
在后拨的变速线调节器处，逆时针旋转调节器以增加张力，顺时针旋转以减少张力。
在调整过程中，不断试骑并观察变速情况，找到合适的张力。
测试与细微调整
完成上述调整后，需要进行测试以确保后拨的正常工作。
测试变速顺畅性
在平坦的道路上骑行，尝试逐档变速。
观察链条在各个齿轮之间切换的顺畅性。如果出现跳链、卡链或变速不灵敏的情况，可能需要进一步调整限位螺丝或变速线张力。
检查链条的对齐度
在骑行过程中，链条应始终保持在齿轮的正中间。如果发现链条偏离，可以适度调整限位螺丝或增加变速线的张力。
维护与保养
为了确保后拨长时间保持良好的工作状态，定期维护与保养至关重要。
定期清洁
定期清洁后拨及其周围的区域，避免灰尘和泥土积聚，这可能导致变速不顺畅。
润滑链条
定期为链条上油，以减少磨损和摩擦，提高变速的灵活性。
检查磨损
定期检查链条和齿轮的磨损情况，确保在必要时进行更换，避免影响后拨的使用寿命。
常见问题与解决方法
链条掉落
如果链条在变速过程中掉落，首先检查限位螺丝是否调整到位；其次检查变速线的张力是否合适。
变速不灵敏
如果变速时感觉不灵敏，可能是因为变速线磨损或生锈，建议更换变速线。
链条卡顿
如果链条在变速过程中卡顿，检查链条的清洁程度以及后拨的对齐度，必要时进行调整。
通过以上步骤，你可以成功地调整山地自行车的后拨，确保其在骑行中表现良好。记住，后拨的调整是一个细致的过程，需要耐心和细心。定期进行维护和保养，将有助于提高骑行的乐趣和安全性。希望这篇指南能够帮助你顺利调整后拨，享受更畅快的骑行体验！
