手拨器的基本构造
手拨器分为前拨和后拨两种。前拨控制的是链条在前面的齿盘之间的移动，而后拨则负责链条在后面的飞轮之间的变化。每个拨片的调节都需要一定的技巧和知识，因此在进行调整之前，了解其基本构造和工作原理是非常重要的。
前拨器
前拨器通常位于自行车的左侧手把上，负责在两个或三个前齿盘之间切换。它通过一个拨杆和拉线连接到拨片，当你按下拨杆时，拉线的张力改变，从而使前拨器的臂移动，带动链条在不同的齿盘之间移动。
后拨器
后拨器则位于自行车的右侧手把上，负责后飞轮的变速。后拨器通过一根拉线连接到拨片，调节拉线的张力可以使后拨器的臂在不同的飞轮之间移动。
调节手拨器的必要工具
在调节手拨器之前，我们需要准备一些工具
六角扳手：用于调整拨器的固定螺丝。
螺丝刀：调整限位螺丝。
链条工具：如有必要，可用于更换链条。
润滑油：保持拨器运转顺畅。
测量工具：如尺子，用于测量链条的松紧程度。
调节手拨器的步骤
调节手拨器可以分为几个步骤，下面将详细介绍每一个步骤。
检查链条和齿轮
在调节手拨器之前，首先检查链条和齿轮的状况。确保链条没有磨损过度，齿轮没有明显的损坏。如果链条或齿轮状态不佳，可能会影响调节效果。链条的松紧程度也需要检查，过松或过紧都可能导致变速不顺畅。
调整前拨器
确认前拨器位置
前拨器的安装位置应在链条和前齿盘之间，距离约为1-3毫米。使用六角扳手调整前拨器的固定螺丝，确保它处于正确的位置。
调整限位螺丝
前拨器通常有两个限位螺丝，分别控制最大和最小位置。通常标记为H和L
H（高档）限位螺丝：防止链条掉落到最高齿盘。
L（低档）限位螺丝：防止链条掉落到最低齿盘。
使用螺丝刀微调这两个螺丝，确保前拨器在最高和最低位置时，链条不会脱落。
调整拉线张力
前拨器的拉线张力可以通过调节拨片上的调节螺母来实现。转动调节螺母，增加或减少张力，确保在切换档位时链条能平稳移动。
调整后拨器
确认后拨器位置
后拨器的安装应在链条和后飞轮之间，确保它与飞轮的间隙在5-8毫米之间。使用六角扳手调整固定螺丝。
调整限位螺丝
后拨器同样有H和L限位螺丝
H（高档）限位螺丝：防止链条掉落到最高飞轮。
L（低档）限位螺丝：防止链条掉落到最低飞轮。
调整这两个限位螺丝，以确保在切换档位时链条能够顺利移动，并且不会脱落。
调整拉线张力
后拨器的拉线张力调整也通过拨片上的调节螺母进行。确保在切换档位时，后拨器能够迅速而准确地移动。
测试和优化
完成上述步骤后，建议进行一次全面的测试。骑行时多切换几次档位，确保变速平顺无阻。如果发现某些档位切换不顺畅，可以适当再微调拉线张力或限位螺丝。
检查链条的跳跃现象
在测试过程中，注意是否存在链条跳跃的现象。如果链条在变速时跳跃，可能需要调整后拨器的张力或者限位螺丝。
观察声音
在骑行过程中，听听变速时是否有异响。如果有异响，可能是调整不当导致链条与拨器接触不良。此时需要重新检查前后拨器的调节。
维护和保养
手拨器的调节完毕后，维护和保养同样重要。定期检查链条的润滑状态，确保拨器能够顺畅运作。定期检查变速线是否有磨损，适时更换，保持最佳的骑行体验。
清洁
骑行后，尤其是在泥泞或潮湿的环境中，要及时清洁拨器及其周边，避免污垢对变速器的影响。
润滑
使用适合的润滑油对变速线和拨器进行润滑，确保其能够顺畅移动，延长使用寿命。
调节手拨器并不复杂，但需要细心和耐心。掌握了上述步骤后，相信你能够自行调节你的自行车变速系统，使其在各种骑行条件下都能表现出色。希望每位骑行者都能享受到流畅的骑行体验，尽情享受骑行带来的乐趣。骑行愉快！
