了解后拨的工作原理
后拨（又称后变速器）是山地自行车变速系统中的重要组成部分。它的主要功能是通过改变链条在飞轮上的位置，来实现不同的齿比，以适应不同的路况和骑行需求。后拨的调整包括限位螺丝调节、拉力调整和定位问题。
后拨的主要构成
后拨由多个部分组成，包括
调节臂：负责移动链条。
限位螺丝：限制后拨移动的范围，防止链条脱落。
弹簧：确保后拨在没有施加力量时能恢复到原位。
拉线系统：通过拉线连接变速手柄，传递变速信号。
后拨无法调至最大齿轮的常见原因
机械问题
链条磨损：链条如果长时间未更换或保养，可能会出现磨损，从而影响变速性能。
飞轮磨损：飞轮的齿轮也可能因为频繁使用而磨损，导致变速不顺畅。
后拨损坏：后拨本身的损坏，如变形或内部零件失效，都会影响其正常工作。
调节不当
限位螺丝设置不当：后拨的高限位和低限位螺丝未正确调节，可能导致后拨无法到达最大齿轮。
拉线张力不足：如果拉线过松，可能导致后拨无法移动到最大齿轮位置。
安装问题
后拨安装不当：后拨的安装位置不正确，可能会影响其运动轨迹。
链条长度不合适：链条过长或过短都会影响后拨的运动范围。
调试步骤
准备工具
在开始调试之前，你需要准备一些基本工具
六角扳手
螺丝刀
链条测量工具
清洁工具和润滑剂
检查链条和飞轮
检查链条和飞轮的状态
检查链条磨损：使用链条测量工具，确认链条是否超过磨损极限。
检查飞轮：观察飞轮的齿轮是否有明显磨损或缺口。
如果发现链条或飞轮有问题，及时更换。
调整限位螺丝
后拨的限位螺丝分为高限位（H）和低限位（L）。确保后拨能够到达最大齿轮的关键在于高限位的调节。
找到高限位螺丝：高限位螺丝通常标有H字母。
调整螺丝
将变速调至最大齿轮。
检查后拨是否能准确到达最大齿轮位置。
如果后拨无法到达，顺时针旋转高限位螺丝，使其更紧；如果已经到达但链条仍不在最大齿轮，逆时针旋转减松。
调整拉线张力
如果限位调整无效，可以检查拉线的张力。
松开变速手柄上的拉线锁紧螺母。
通过拉线调节旋钮或直接拉紧拉线，使其在轻松情况下仍能提供足够的张力。
重新锁紧拉线，确保其不会松动。
检查后拨安装
后拨的安装位置对其工作至关重要
确保后拨与齿轮平行：后拨应与飞轮的中心线平行，确保链条能顺利移动。
确认后拨高度：后拨的高度应适当，距离最大齿轮大约5-6mm。
测试变速
在完成上述调整后，进行变速测试
从最小齿轮开始，逐步测试变速到最大齿轮，确保每个齿轮之间变速顺畅。
观察链条在不同齿轮之间的移动情况，确保无卡顿或跳链现象。
常见问题及解决方案
后拨无法调至最大齿轮但其它齿轮正常
如果后拨无法调至最大齿轮，但其它齿轮正常，可能是高限位螺丝调节不当或拉线张力不足。根据前面的调试步骤进行调整，通常可以解决问题。
在骑行中出现跳链现象
如果在骑行中出现跳链，首先检查链条和飞轮的磨损程度，其次查看后拨的调节是否到位。跳链常常是因为链条磨损或调节不当导致的。
后拨损坏
如果经过一系列调试仍无法解决问题，可能是后拨本身损坏。建议带车去专业修理店进行检查和更换。
后拨无法调至最大齿轮的原因多种多样，但通过细致的检查和调整，大多数问题都能得到解决。定期对自行车进行保养，及时更换磨损部件，不仅能提升骑行体验，还能延长自行车的使用寿命。希望本文的攻略能帮助你顺利调试后拨，让你的山地自行车在骑行中表现更加出色！
